一、电动辊筒 工作原理
电动滚筒是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。它主要应用于固定式和移动式带式输送机、替代传统的电动机，减速器在驱动滚筒之外的分离式驱动装置。
了解完电动滚筒的基本信息后，接下来开始介绍它的工作原理：
在很多的减速机设备当中，需要使用到一些电动选择设备。因为电动滚筒是将电念头及减速安装作为一个群体置于滚筒体里面，从而电动滚筒结构最主要器件便是电念头和减速安装这两大部分。另外，电动滚筒中尚有用来招架输送带并驱动其运动的滚筒体，用来招架电动滚筒本身的先后轴、支座，以及连接滚筒体与先后轴的端盖、压盖、轴承、密封圈等零器件。
电念头因为电动滚筒是将电念头及减速安装作为一个群体置于滚筒体里面，从而电动滚筒结构最主要器件便是电念头和减速安装这两大部分。另外，电动滚筒中尚有用来招架输送带并驱动其运动的滚筒体，用来招架电动滚筒本身的先后轴、支座，以及连接滚筒体与先后轴的端盖、压盖、轴承、密封圈等零器件。
尽管电动滚筒的结构形势多项多样，不过重要零器件根本同样，除前边简历的电机和传念头构外，重要还有滚筒体、右轴、左轴、端盖、支座等重要部件以及轴承、密封圈、紧固件等尺度件。
电动滚筒作为带式输送机的动力源，是它的重要功用。跟着电动滚筒采用范围的不断扩大，各行各业对电动滚筒机能要求也不尽同样。随着技术的进步，会有更多优秀产品来满足大家不同的需求。
二、自动挡的车与手动挡的车的区别？
买车自动挡VS手动挡
一、价格和维修费用
和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万-2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油
要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。不过从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
三、手动、自动、双模式哪个更好？
1、如果纯粹由经济角度考虑，抑或你是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声或是“过把瘾”的赛车爱好者，那非手动变速器莫属。
2、如果你是一位斯文儒雅的绅士或淑女，喜欢尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
3、如果你的“爱车”除你之外还时常由你的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。经济条件又允许你为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么双模式变速器将是无悔的选择。
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三、手自一体与AMT有什么区别?
实际上AMT(Advanced Manufactuing Technology，先进制造技术），人们往往用AMT来概括由于微电子技术、自动化技术、信息技术等给传统制造技术带来的种种变化与新型系统。具体地说，就是指集机械工程技术、电子技术、自动化技术、信息技术等多种技术为一体所产生的技术、设备和系统的总称。主要包括：计算机辅助设计、计算机辅助制造、集成制造系统等。AMT是制造业企业取得竞争优势的必要条件之一，但并非充分条件，其优势还有赖于能充分发挥技术威力的组织管理，有赖于技术、管理和人力资源的有机协调和融合Advanced Manufactuing Technology，先进制造技术。
但在汽车领域，
AMT 代表机械式自动变速器，这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。即汽车电控机械式自动变速器（AMT）。
汽车电控机械式自动变速器（AMT）是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。
AMT全称为Automated Mechanical Transmission，中文叫做电脑控制液力换档机械式变速箱。其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
在汽车变速箱100多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的汽车自动变速器为MT手动式变速箱、AT液力自动变速器、AMT电子控制机械式自动变速器、CVT金属带式无级自动变速器四种型式。
与MT相比，AMT的优势为：
* 操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合；
* 动力更强：技术与F1同源，驾驶感受更精彩；
* 省油9%：微电脑控制系统，换挡时机掌握更精确；
* 安全性更优：模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作
与AT相比，AMT的优势为：
* 动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗；
* 省油20%：手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；
* 生产成本低：低于30%的成本优势，生产继承性强；
* 维护成本低：可于MT媲美，较AT更低
与CVT相比，AMT的优势为：
* 成本低，利于生产；
* 维护更方便，成本更低；
* 产品可匹配性好
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
对比一下你就知道了，一样的呢~